馬航事故不斷，民眾開始恐機？試一下駕駛房車環游世界

諾獅景觀規劃設計：房車旅行在美國、歐洲已經是人們休閑旅游，甚至日常生活的重要組成部分。目前，在美國有2萬多個，歐洲有5萬多個，近鄰日本游1500個左右個露營地。規范的汽車營地其經營管理和酒店大致一樣，也有“五星級”的建設和管理標準。

國外的露營地建設早已與旅游項目結合，如美國，露營地的經營者按照旅游線路進行品牌開發，在主要的風景區和交通干道入口都有廣告和標識。

露營活動早已風靡全球，成為人們最喜愛的旅游方式，在國外很多國家的汽車露營地發展都很成熟，有規定詳細的分級標準和設施要求。在歐洲目前已有6000多個標準的露營地，吸引著成千上萬的露營愛好者，尤其是在旅游旺季更是爆滿。在國內汽車露營地作為一個新型產業才剛剛開始，主要集中在環渤海經濟圈、長江三角洲經濟圈、珠江三角洲經濟圈和兩條精品線上，雖然現在國內建有上百個營地，但大型、標準的營地卻很少。

在中國，房車還僅僅停留在概念普及階段，中國的汽車露營才剛剛上路。

我國發展汽車露營運動的目的，一方面是將一種新興的旅游休閑方式介紹給人們，另一方面，也是吸引眾多的國際汽車露營愛好者到中國旅游，使其成為拉動我國經濟增長點的一個新亮點。我國的汽車營地主要針對的是休閑娛樂市場，依托所處景區或附近景區經營，只為游客提供簡單的服務，遠不能滿足蓬勃發展的自駕車旅游市場需求，也達不到國際標準。

汽車營地的游客主要分為房車游客、自駕車游客、住木屋或旅館的游客、純帳篷游客4種。房車在美國、歐洲已是人們休閑旅游甚至生活的一部分，房車旅游是很普遍的現象，所以露營區都設計有專門的房車露營區，每個營位都設計有專門為房車提供水、電的接口，在國內游客以開私家車出游為主，而房車還很少，營地建設也以自駕車和純帳篷游客營位為主，很少有專為旅游房車設計的營位。

露營地建設、房車及消費人群是構成發展汽車露營運動的要素。在這三大要素中，營地是基礎。目前，中國的房車使用的配套設施很不完善，營地建設相當滯后，以致很多國外游客開著自家的露營車一駛入中國就遇到無處宿營的問題，只能將車輛停在賓館院內，人住賓館的尷尬局面。

因此，露營地建設是制約我國汽車露營運動的瓶頸。

露營地主要分幾大類：房車�？繄�，帳篷露營場，簡屋式營地（為一般露營者和配置不完全的房車使用者），景點托掛車出租場，大型房車營地（移動房屋式），小別墅式營地。

房車營地有很廣的外延。從最簡陋的營地到最豪華的營地會有天壤之別。

最簡單的房車營地：

A.一個營位停車，不論是一塊裸露的土地還是混凝土地；

B.水和電接口，這兩種是最基本的，屬于生活必需品。

生活區：

獨立的飲水和污水處理系統

配備220伏日常用電

現代化的衛生設備，淋浴、衛生間

提供洗衣、熨衣、煤氣等服務設施；

商務區：

設有超市、郵局、診所、酒吧、餐館等，滿足游客日常生活的需要。

娛樂和運動區：

開辟有足球、網球、籃球、游泳池、高爾夫、兒童游戲等多種運動場地和多功能廳，供游人使用。

營地內照明充足，保安設施完備，使游客能夠充分享受舒適與安全，在不受打擾的自然狀態下度假生活。

汽車營地規劃受道路交通、地形地貌、植被、光照、通風等自然環境影響，尤其是露營區對場地的地形、坡度、排水等要求較高，另外汽車營地的規劃設計必須滿足汽車順暢通行的基本功能，規劃時都是結合場地地形和自然資源特征分區布置。通過對國外露營地場地設計和總體布局進行大量調查研究，結合汽車營地所需滿足的功能要求，汽車營地總體規劃模式一般按空間發展類型可分為3種模式：均勻發展型、輻射型、主軸線型。

A、均勻發展型

該布局模式的管理中心一般布置在場地的中間或人口處，方便對整個營區的管理。服務中心承擔著游客服務、購物、餐飲、住宿等功能，提供游客露營生活所需的各種服務。服務區包括小型旅館、淋浴間(澡堂或溫泉)、餐廳、酒吧、咖啡廳、醫務室、帳篷租賃部、露營設旌租賃部，還有專為汽車露營者提供的汽車維修服務部、加油站等。通常位于整個營地的場地中心，方便為營區內各個方向的游客服務。

露營區是為游客提供露營休息的場所，對我國汽車營地來說，以自駕車露營營位較多的自駕車露營區為主，也包括一些搭設帳篷的帳篷露營區和房車露營區。露營區通常較規整的分布在服務區周圍，營位均勻規整分布于露營區內。

這種模式能充分利用土地、易于管理、成本低，而且容易組織交通，道路通常都相互平行，易于識別方向；

缺點是露營區的景觀通常比較單一、乏味，缺少變化和情趣，娛樂活動區通常布置于露營區一側或周圍，主要的娛樂活動和露營區相對獨立。

如美國賓夕法尼亞州Old MillStream汽車營地，就是典型的均勻發展型汽車營地，入口右側就是一個露營區，在向前走正對的是管理區和服務區，左右兩側近對稱的布置著露營區，再向前是娛樂休閑活動的區域。該營地坐落于一條安靜的小溪旁，占地10．12hm ，營區內有便利的現代設施，包括商店、劇院和餐廳。營區內有160個林下營位，隱藏在美麗、輕松的環境中，步行就可到達荷蘭仙境家庭娛樂公園(DutchWonderlandFamily Amusement Park)和迷你高爾夫球場(Won—derland MINI．GOLF)。此類模式的汽車營地還包括丹麥五星級海濱型Klim汽車營地和德國萊茵河谷五星級汽車營地等。

通過對該模式特點和優缺點的分析，在建汽車營地時，具有以下特點的景區，比較適合運用均勻發展型的布局模式。

(1)計劃用于建設汽車營地的場地本身比較平整、形狀也較規整，像廣闊的平原、低緩的丘陵、海濱沙灘、遼闊草原等。

(2)對于我國一些用地比較緊張的旅游景區，可以運用這種布局模式，充分發揮其布局緊湊，節約土地的優勢。

(3)景區內地形復雜多變，沒有合適露營的場地，只能在人口或周邊提供一處較集中、較大面積的平整場地。

(4)不容許車輛和游人在景區內隨意停留、搭設帳篷影響旅游區的景觀，但可以在景區周邊或人口處提供一塊相對集中、比較平整的場地。

B、輻射型

這種布局模式汽車營地的管理中心和服務設施中心都建在整塊場地的中心或各塊地的連接處，以方便對整個營地各個區進行管理和提供服務。

這種模式能很好地將既分散又相對集中的零散地塊有機結合起來，根據地塊的自然條件靈活選擇場地用途。各露營區相對獨立、景觀各異、變化多樣、各具特色，還可以結合環境在露營區內增加一些娛樂活動場。

澳大利亞昆士蘭的Great Sandy國家公園Freshwater汽車營地，位于Teewah海灘的雙島景區南側8 km處。這個營地入口處布置有停車場，向西北角直走能到達露營區的中心，這里有洗浴、衛生間、電話亭、信息中心等設施，向西北角和東南角延伸出兩個主要的露營區域，東北角方向不只有一個組團利用的青年夏令營，與兩個主露營區有小路連接，從西北角露營區再向西北方向延伸也有一塊為團體露營準備的組團營位，像這個營地就屬于典型的輻射式布局模式。該營地有55個營位，均布置于離海邊500 m遠的橡膠林下，營地內有熱水浴，不容許在營區內點篝火，但每個營位提供有燃料爐灶，同時還免費提供在營位做燒烤的燃氣。像丹麥四星級海濱型Vikaer DiernaesStrand汽車營地和英國五星級Drumloca~汽車營地等都屬于此類型汽車營地。

C、主軸線型

這種場地布局模式最明顯的特征是有一條主道路，各個露營區或活動娛樂區都分散布置于主道路兩側，主道路像一根線，將分散的場地穿在一起。

這種場地布局非常分散，較難管理，管理的中心區通常布置于入口處或相對中間的露營區內。營地中各露營區幾乎都是獨立的單元，可以結合所處環境特點開發出完全不同的露營特色，可以創造不同的風格，使游客體驗更多不同的樂趣。

這種布局模式能避開植被景觀較好的自然資源，選擇相對生態景觀較差的區域，易于周邊生態環境的營建，可以作出很好的環境。

這種布局模式適合在風景游覽路線較長的大型風景旅游區或景點比較分散的山地環境中建設。

美國佛羅里達州的斯珀斯尼斯公園內的露營地，很明顯能看出它有一條主道路，在人口處先設置有衛生站和電話亭，沿路首先是Otega Flats露營地，接著是團體活動區，對面就是管理中心，在往里走是LiveOak Grove露營區和Starr MesaEquestrian露營區，在Start Mesa Equestrian露營區內還設有騎馬活動區，再往盡頭是一塊提供野餐、活動的區域，此處設有旅店。

這種模式在我國露營地設計中應用也有很多，天津薊縣下營鎮山野運動基地汽車營地和南京市郊的大石湖生態旅游度假區汽車營地都屬于此種類型。